Kufry motocyklowe i akcesoria Givi oraz Kappa
Marki w naszym sklepie
Bestsellery
Motocyklowe szyby turystyczne i owiewki
Atrybut każdego długodystansowego motocykla turystycznego. Dzięki szybie turystycznej nasz motocykl będzie w stanie utrzymać większą prędkość przelotową co przełoży się bezpośrednio na komfort podróżowania. Owiewki oraz szyby podnoszą również walory estetyczne maszyny i często nadają im dodatkowego pazura. Szyba Givi oraz Kappy jest wykonana z najlepszej jakości tworzyw o optymalnej grubości i profilu. Tak kompleksowe podejście sprawiło, że ich produkty utrzymują doskonałą sztywność i gwarantują niebywałą ochronę przed wiatrem. Oprócz standardowych turystycznych owiewek występują również szyby z dodatkowym, regulowanym (+/- 12cm) deflektorem Givi AIRFLOW.
Motocyklowe kufry
Kufry motocyklowe to podstawowa forma bagażu uznawana i stosowana przez większość motocyklistów. W trakcie podróży umożliwiają komfortowo przewieźć i schować potrzebne rzeczy oraz chronią je przed warunkami atmosferycznymi. Najczęściej spotykane materiały, z których są wykonywane to aluminium oraz tworzywo sztuczne. Kufry aluminiowe przyjęło się, że są wykorzystywane głównie do motocykli typu enduro-turystyczne np. Yamaha Tenere 700, KTM 790 Adventure R czy BMW R1250GS. Cechuje je niesamowita wytrzymałość w najbardziej ciężkich warunkach oraz dbałość o praktyczne szczegóły. Producenci jak Givi czy Kappa często wyposażają pokrywy kufrów aluminiowych w dodatkowe stalowe relingi czy szlufki, które można wykorzystać do przewozu dodatkowego bagażu czy zamocowania zapasowej opony. Niezliczona ilość dodatków pozwala na personalizację i dostosowanie kufra aluminiowego do swoich potrzeb. Z bardziej egzotycznych dodatków można zamontować między innymi opcjonalne kanistry na paliwo na kufrach bocznych. Takie gadżety jak oparcie kufra centralnego czy zwiększające widoczność odblaski oraz siatki i torby wewnętrzne to już standard w dzisiejszych czasach. Najczęściej wybierane przez klientów kufry aluminiowe to seria GIVI TREKKER OUTBACK, KAPPA K’FORCE, GIVI TREKKER DOLOMITI, GIVI TREKKER ALASKA ALA36 oraz KAPPA K’MISSION KMS36. Rozpiętość pojemności aluminiowych kufrów centralnych zaczyna się na 30 i kończy na 58 litrach. Bestsellerem jest jednak wartość 42, 48 i 58 litrów w zależności od potrzeb motocyklisty jak i gabarytów samego motocykla. Aluminiowe kufry boczne dają możliwość zastosowania asymetrii (jeśli jest taka potrzeba).
Kufer motocyklowy z tworzywa został stworzony w głównej mierze do motocykli turystycznych oraz sportowo-turystycznych poruszających się przede wszystkim w warunkach drogowych. Producenci dbają o ich aerodynamikę, aby móc wykorzystać pełen potencjał sportowych silników. Materiał kufra jest niezwykle plastyczny i wytrzymały, potrafi przetrwać naprawdę wiele. Wywrotki parkingowe oraz lżejsze szlify często kończą się tylko na zarysowaniach. Konstruktorzy uwzględnili ciekawe akcesoria, w które można wyposażyć kufry z ABS, są to między innymi dodatkowe światła STOP, wygodne oparcie dla pasażera oraz centralny zamek. Najczęściej kupowane pozycje to kufer centralny na dwa kaski GIVI V47NNT oraz jego inne wariacje kolorystyczne (N, NT, NN), GIVI V56 MAXIA 4, kufry boczne GIVI V37 i V35. Zwróć uwagę również na coraz częściej poszukiwane klasyczne wzory kufer GIVI E460N oraz GIVI E360N. Użytkownicy skuterów zazwyczaj sięgają po wzór GIVI B37 i B47 w systemie MONOLOCK z płytą montażową dołączoną w zestawie.
Stelaż oraz mocowania kufrów motocyklowych
Montaż bagażu motocyklowego niegdyś był pewnym problem, aktualnie jednak firmy zajmujące się produkcją kufrów tworzą również dedykowane stelaże oraz uchwyty do konkretnego motocykla. Stelaże kufrów centralnych Givi są to zazwyczaj dwa profile poprowadzone wzdłuż subframe’a motocykla połączone płytą montażową, która pozwala na szybkie i wygodne ściąganie i zakładanie kufra. Przy motocyklach enduro czasami stosuje się tylko adaptery umożliwiające przykręcenie płyty pod kufer na oryginalnym bagażniku. Dwa najbardziej popularne systemy montażowe kufrów centralnych to MONOKEY – charakteryzujący się dużą wytrzymałością oraz MONOLOCK – przeznaczony do mniejszych motocykli miejskich oraz skuterów. Płyty montażowe GIVI w systemie MONOKEY to M3, M5, M7 oraz aluminiowa M9 (A i B), dla systemu MONOLOCK są to M5M, M6M i MM. Płytę należy wybierać na podstawie schematu podanego przy stelażu do Twojego motocykla. Funkcjonuje również uniwersalna płyta montażowa do kufrów Givi w systemie MONOKEY i nazywa się Givi E251. Można ją przykręcić praktycznie na każdy bagażnik motocyklowy, ma szereg otworów montażowych i uchwyty obejmujące profil rury.
Stelaż kufrów bocznych to zazwyczaj dwie ramki rozmieszczone po obu stronach motocykla. Bezpośrednio na nich znajdują się punkty mocujące kufry. Aktualnie Givi posiada aż trzy różne systemy montażu bagażu bocznego. Są to kolejno standardowy MONOKEY (PL, PLR), aerodynamiczny MONOKEY-SIDE (PLX, PLXR) oraz dedykowany do kufrów aluminiowych i motocykli Adventure MONOKEY CAM-SIDE (PL_CAM). Swego czasu zostały wprowadzone również do niektórych modeli motocykli stelaże GIVI PL One-FIT – umożliwiają naprzemienne używanie systemu MONOKEY oraz MONOKEY CAM-SIDE. Występuje również system RAPID (indeksy PLR, PLXR, PLOR) który pozwala w dowolnym momencie ściągnąć stelaż z motocykla za pomocą klucza z zestawu. Wspaniale się to sprawdza w momencie, kiedy zależy nam na fabrycznym wyglądzie motocykla. Warto mieć również na uwadze fakt, że boczne stelaże pod kufry można z powodzeniem wykorzystać jako dodatkowa osłona motocykla.Poszerzenie stopki bocznej
Często zdarza się, że zachodzi potrzeba postawienia motocykla na piasku lub innym niestabilnym podłożu. Fabrycznie stopka boczna zazwyczaj ma zbyt małą powierzchnię i zapada się na grząskim gruncie. Z pomocą przychodzi poszerzenie, które zwiększy płaszczyznę styku z glebą i motocykl będzie stał stabilnie. W ofercie mamy poszerzenia Givi i Kappa. Są to nakładki skręcane z dwóch elementów a ich montaż zajmuje maksymalnie 5 minut. Materiał z którego zostały wykonane to anodowane aluminium INOX 315. Zdecydowanie warto się tym zainteresować, jeden z bardziej praktycznych a jednocześnie najtańszych dodatków do motocykla!
Halogeny motocyklowe
Produkt znany również pod nazwą „szperacze”, zdecydowanie przydatna sprawa do jazdy po nieznajomych drogach w nocy oraz aby poprawić naszą widoczność. W ofercie Givi i Kappy mamy do wybory dwa rodzaje halogenów. Standardowe na żarówki H3 55W o indeksie GIVI S310 oraz Kappa KS310. Jest też wersja bardziej zaawansowana, mianowicie halogeny LED 14W GIVI S322 oraz Kappa KS322. Oba produkty posiadają uchwyty mocujące na gmole lub inny uchwyt na halogeny oraz pełne okablowanie włącznie z wodoodpornym „guzikiem” na kierownicę. Bez względu na to które halogeny wybierzesz możesz być pewien, że otrzymasz bardzo dopracowany produkt odporny na wstrząsy i ekstremalne warunki atmosferyczne. Jeżeli masz wyjątkowo doposażony motocykl w odbiorniki elektryczne i nie chcesz już bardziej obciążać alternatora skup się na halogenach LED.Torby i sakwy motocyklowe
Najbardziej pierwotna forma transportu bagażu motocyklowego to sakwy motocyklowe oraz innego rodzaju torby. Każdy motocyklista spędzający dużo czasu na szutrach, przemierzając nowe tereny wie jakie korzyści płyną z miękkich sakw bocznych. Obniżony środek ciężkości oraz bezstresowe wywrotki, nawet w cięższym terenie to główne ich atuty. Najczęściej wybieranym produktem przez klientów są włoskie sakwy enduro GIVI GRT709 CANYON. Użytkownicy bardziej szosowych maszyn częściej sięgają po GIVI EA100B oraz GIVI EA101B, są to na wpół utwardzone szosowe sakwy boczne. Doskonale sprawdzają się nawet w sportowych maszynach. Niezbędnikiem każdego motocyklisty są również uniwersalne rolki bagażowe na tylne siedzenie. Jest to doskonałe uzupełnienie bagażu motocyklowego. Natomiast hit ostatnich kilku sezonów to torby na zbiornik paliwa w systemie Tanklock. Zapomnij o porysowanym baku od magnesów, teraz wystarczy przykręcić adapter na korek wlewu paliwa (BF_) i wygodnie zapiąć tankbaga, który najbardziej Ci odpowiada. Najpopularniejsze pozycje to GIVI XS307, GIVI UT810, GIVI ST605B, KAPPA RA309R2.
