Menu
- DLA MOTOCYKLA
- DLA MOTOCYKLISTY
- Wyszukiwarka
- FANTIC
- MACBOR
- ASKOLL
- KTM
- 990 SMT
- 390 Adventure
- 390 Adventure R
- 1290 Super Adventure R
- 890 Adventure R
- 1390 Super Adventure S
- 1290 Super Adventure S
- 890 Adventure
- 1390 Super Adventure S EVO
- 1290 Super Duke
- Duke 125
- 1290 Super Adventure
- 1290 Super Duke R
- Duke 390
- 1290 Super Adventure T
- Adventure 950/ 990
- Duke 200
- 1290 Super Duke GT
- Duke 690
- Duke 250
- 990 Duke
- Duke 790
- 890 Duke R
- 990 Duke R
- 790 Adventure
- 890 SMT
- 1050 Adventure/ 1090 Adventure
- 1390 Super Adventure R
- 790 Adventure R
- 1390 Super Duke R
- 1190 Adventure / Adventure R
- Super Duke 990
- 390 Adventure X
- MALAGUTI
- MASH
- NERVA
- CFMOTO
- MBK
- QJ Motor
- MOTO GUZZI
- SEGWAY
- MOTO MORINI
- APRILIA
- HYOSUNG
- ROYAL ENFIELD
- UM
- KAWASAKI
- SUNRA
- KYMCO
- DAELIM
- ZERO MOTORCYCLES
- BENDA
- HONDA
- ZONTES
- PIAGGIO
- KOVE
- HUSQVARNA
- BIMOTA
- YAMAHA
- LAMBRETTA
- SYM
- MORBIDELLI
- Harley Davidson
- SUZUKI
- KL
- BENELLI
- Rieju
- NIU
- BMW
- SILENCE
- MV AGUSTA
- ARIIC
- SWM
- TRIUMPH
- WOTTAN
- PEUGEOT
- ZEEHO
- VOGE
- GILERA
- BRIXTON
- KEEWAY
- Can-Am
- Super Soco
- DUCATI
- SEAT
- Nowości
- Promocje
Opcje przeglądania
Wyszukiwarka
315,09 zł
Cena regularna:
389,00 zł
209,79 zł
Cena regularna:
259,00 zł
153,09 zł
Cena regularna:
189,00 zł
363,69 zł
Cena regularna:
449,00 zł
485,19 zł
Cena regularna:
599,00 zł
452,79 zł
Cena regularna:
559,00 zł
436,59 zł
Cena regularna:
539,00 zł
234,09 zł
Cena regularna:
289,00 zł
315,09 zł
Cena regularna:
389,00 zł
51,76 zł
Cena regularna:
63,90 zł
201,69 zł
Cena regularna:
249,00 zł
174,15 zł
Cena regularna:
215,00 zł
Zestaw kufrów i akcesoria GIVI KTM 790 Adventure / R- Jakie kufry do ktm 790?
KTM 790 Adventure/ R - przygoda, przygoda - każdej chwili szkoda!
Jako zagorzały fan marki KTM a w szczególności "dzika" czyli KTM LC8 w obu wersjach ADV 950 i 990, jak tylko usłyszałem o nowym modelu ADV z pod szyldu pomarańczowych to oszalałem! Motocykl prezentuje się jak cywilna wersja sprzętów dakarowych i o to wszystkim chodziło. Aktualnie obok Yamahy Tenere 700 jest to moim zdaniem jedyna sensowna alternatywa na ADV w teren. Używając określenia teren nie mam tutaj na myśli szutrów, ale zdecydowanie bardziej zaawansowane odcinki, których nie powstydziłby się lekki endurak. Motocykl ten daje nieskończone możliwości - po pracy można wyskoczyć w teren i na zakupy a w weekend na Ukrainę. Do takich tripów warto się dobrze przygotować, mamy kilka propozycji... . Silnik to dwa cylindry w rzędzie i bardzo dobrze, uważam to za niezawodne i efektywne rozwiązanie. Mimo, że lubię V-ki to jednak "co jedna głowica to nie dwie" :), czyli mniej opcji na awarie silnika. Zawieszenie jak zwykle petarda, KTM przyzwyczaił nas już do tego. Ewentualnie mogę się przyczepić jedynie do awaryjności tylnego mono shock'a, który lubi się wylać (podobno się przegrzewa od kolektora?) Dopełnieniem dobrego zawieszenia z nastawieniem na off road są koła 21 i 18 cali, daje nam to pełne spektrum opon enduro i bardzo dobre wybieranie nierówności. Zbiorniki paliwa to powrót do korzeni (w moim mniemaniu hołd dla LC8 ADV) i pełnią również funkcję osłony - kocham to, ale moim zdaniem gmole do KTM 790 ADVENTURE to ważny element, jeśli ktoś lubo poszaleć po krzakach. Wiadomo są też pewne niedociągnięcia typu wieczne problemy z tylnym zaciskiem hamulcowym czy też urywający się wspornik czaszy...- ja wychodzę z założenia, że dobry motocykl, wzbudzający emocje musi się psuć i jak widać Austriaccy inżynierowie mają identyczne podejście i zrobili to specjalnie- bo przecież przy dzisiejszej technologii bez problemu są w stanie zrobić bezawaryjny motocykl.... prawda???? Teraz skupmy się na tym co warto założyć na takiego twardziela, jeśli chcemy wyruszyć w podróż np. z Żoną i mamy do pokonania głównie drogi asfaltowe a największym wyzwaniem terenowym będą drogi nieutwardzone.
Dostępność: spodziewana dostawa