Opcje przeglądania
Wyszukiwarka
Stelaż kufrów bocznych 3P System SUZUKI Bandit 650 ABS (11-17) / 650 N/S (05-17) / GSF 1200 (05-14) / GSF 1250 (07-14) / GSF 1200S (05-14) / GSX 1250 N/FA (11-17) / GSX 650F (08-17) SHAD S0BN61IF
Stelaż kufrów bocznych 3P SYSTEM SHAD
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Stelaż kufrów bocznych 3P System SUZUKI GSX R/S 125/150 (17-24) SHAD S0GS17IF
Stelaż kufrów bocznych 3P SYSTEM SHAD
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Stelaż kufrów bocznych 3P System SUZUKI SV650/SV650 X (16-26) SHAD S0SV68IF
Stelaż kufrów bocznych 3P SYSTEM SHAD
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Stelaż kufrów bocznych 3P YAMAHA FZ09/MT09 (13-20) SHAD Y0MT97IF
Stelaż kufrów bocznych Shad 3P Yamaha MT09
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Stelaż kufrów bocznych 4P Honda CRF1100L Africa Twin (20-21) SHAD H0CR104P
Stelaż w systemie 4P pod kufry boczne SHAD.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Stelaż kufrów bocznych 4P Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (20-26) / Africa Twin (20-26) SHAD H0DV104P
Stelaż w systemie 4P pod kufry boczne SHAD.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Stelaż kufrów bocznych 4P Honda NC750X (16-20) SHAD H0NC764P
Stelaż w systemie 4P pod kufry boczne SHAD.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Stelaż kufrów bocznych 4P Honda X-Adv 750 (17-20) SHAD H0XD774P
Stelaż w systemie 4P pod kufry boczne SHAD.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Stelaż kufrów bocznych 4P Suzuki DL 650 V-Strom / XT (17-26) SHAD S0VS694P
Stelaż w systemie 4P pod kufry boczne SHAD.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Stelaż kufrów bocznych 4P TRIUMPH Tiger 900/GT/Rally (20-25) / Tiger 850 Sport (21-25) SHAD T0TG904P
Stelaż kufrów bocznych 4P SHAD Triumph Tiger 900.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Stelaż kufrów bocznych 4P YAMAHA Tenere 700 (19-26) / World Raid (23-26) SHAD Y0TN794P
Stelaż pod kufry boczne aluminiowe Terra SHAD 4P Yamaha Tenere 700
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Zestaw kufrów i akcesoria GIVI KTM 790 Adventure / R- Jakie kufry do ktm 790?
KTM 790 Adventure/ R - przygoda, przygoda - każdej chwili szkoda!
Jako zagorzały fan marki KTM a w szczególności "dzika" czyli KTM LC8 w obu wersjach ADV 950 i 990, jak tylko usłyszałem o nowym modelu ADV z pod szyldu pomarańczowych to oszalałem! Motocykl prezentuje się jak cywilna wersja sprzętów dakarowych i o to wszystkim chodziło. Aktualnie obok Yamahy Tenere 700 jest to moim zdaniem jedyna sensowna alternatywa na ADV w teren. Używając określenia teren nie mam tutaj na myśli szutrów, ale zdecydowanie bardziej zaawansowane odcinki, których nie powstydziłby się lekki endurak. Motocykl ten daje nieskończone możliwości - po pracy można wyskoczyć w teren i na zakupy a w weekend na Ukrainę. Do takich tripów warto się dobrze przygotować, mamy kilka propozycji... . Silnik to dwa cylindry w rzędzie i bardzo dobrze, uważam to za niezawodne i efektywne rozwiązanie. Mimo, że lubię V-ki to jednak "co jedna głowica to nie dwie" :), czyli mniej opcji na awarie silnika. Zawieszenie jak zwykle petarda, KTM przyzwyczaił nas już do tego. Ewentualnie mogę się przyczepić jedynie do awaryjności tylnego mono shock'a, który lubi się wylać (podobno się przegrzewa od kolektora?) Dopełnieniem dobrego zawieszenia z nastawieniem na off road są koła 21 i 18 cali, daje nam to pełne spektrum opon enduro i bardzo dobre wybieranie nierówności. Zbiorniki paliwa to powrót do korzeni (w moim mniemaniu hołd dla LC8 ADV) i pełnią również funkcję osłony - kocham to, ale moim zdaniem gmole do KTM 790 ADVENTURE to ważny element, jeśli ktoś lubo poszaleć po krzakach. Wiadomo są też pewne niedociągnięcia typu wieczne problemy z tylnym zaciskiem hamulcowym czy też urywający się wspornik czaszy...- ja wychodzę z założenia, że dobry motocykl, wzbudzający emocje musi się psuć i jak widać Austriaccy inżynierowie mają identyczne podejście i zrobili to specjalnie- bo przecież przy dzisiejszej technologii bez problemu są w stanie zrobić bezawaryjny motocykl.... prawda???? Teraz skupmy się na tym co warto założyć na takiego twardziela, jeśli chcemy wyruszyć w podróż np. z Żoną i mamy do pokonania głównie drogi asfaltowe a największym wyzwaniem terenowym będą drogi nieutwardzone.
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Givi AF6401B Szyba przezroczysta Airflow Triumph Tiger 800 / XC / XR (11-17)
Regulowana szyba Givi Airflow
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Givi D5106ST Szyba przezroczysta BMW C 650 GT (12-20)
Wysoka szyba Givi.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Givi PL1144CAM Stelaż kufrów bocznych Honda CRF1000L Africa Twin (16-17), MONOKEY CAM-SIDE
Givi stelaż pod kufry boczne Trekker Outback.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Givi PL1161CAM Stelaż kufrów bocznych Honda CRF1000L Africa Twin / Adventure Sports (18-19), MONOKEY CAM-SIDE
Givi stelaż pod kufry boczne Trekker Outback.
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Givi PL2139CAM Stelaż kufrów bocznych Yamaha Tracer 900 / Tracer 900 GT (18-20), MONOKEY CAM-SIDE
Givi stelaż pod kufry boczne Trekker Outback.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Givi PL5103CAM Stelaż kufrów bocznych BMW F 650 GS / F 700 GS / F 800 GS (08-17), MONOKEY CAM-SIDE
Givi stelaż pod kufry boczne Trekker Outback.
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni