Menu
- DLA MOTOCYKLA
- DLA MOTOCYKLISTY
- Wyszukiwarka
- FANTIC
- MACBOR
- ASKOLL
- KTM
- 990 SMT
- 390 Adventure
- 390 Adventure R
- 1290 Super Adventure R
- 890 Adventure R
- 1390 Super Adventure S
- 1290 Super Adventure S
- 890 Adventure
- 1390 Super Adventure S EVO
- 1290 Super Duke
- Duke 125
- 1290 Super Adventure
- 1290 Super Duke R
- Duke 390
- 1290 Super Adventure T
- Adventure 950/ 990
- Duke 200
- 1290 Super Duke GT
- Duke 690
- Duke 250
- 990 Duke
- Duke 790
- 890 Duke R
- 990 Duke R
- 790 Adventure
- 890 SMT
- 1050 Adventure/ 1090 Adventure
- 1390 Super Adventure R
- 790 Adventure R
- 1390 Super Duke R
- 1190 Adventure / Adventure R
- Super Duke 990
- 390 Adventure X
- MALAGUTI
- MASH
- NERVA
- CFMOTO
- MBK
- QJ Motor
- MOTO GUZZI
- SEGWAY
- MOTO MORINI
- APRILIA
- HYOSUNG
- ROYAL ENFIELD
- UM
- KAWASAKI
- SUNRA
- KYMCO
- DAELIM
- ZERO MOTORCYCLES
- BENDA
- HONDA
- ZONTES
- PIAGGIO
- KOVE
- HUSQVARNA
- BIMOTA
- YAMAHA
- LAMBRETTA
- SYM
- MORBIDELLI
- Harley Davidson
- SUZUKI
- KL
- BENELLI
- Rieju
- NIU
- BMW
- SILENCE
- MV AGUSTA
- ARIIC
- SWM
- TRIUMPH
- WOTTAN
- PEUGEOT
- ZEEHO
- VOGE
- GILERA
- BRIXTON
- KEEWAY
- Can-Am
- Super Soco
- DUCATI
- SEAT
- Nowości
- Promocje
Opcje przeglądania
Producent
Dostępność
Cena
-
od
do
Wyszukiwarka
590,49 zł
Cena regularna:
729,00 zł
477,09 zł
Cena regularna:
589,00 zł
282,69 zł
Cena regularna:
349,00 zł
276,21 zł
Cena regularna:
341,00 zł
331,29 zł
Cena regularna:
409,00 zł
606,69 zł
Cena regularna:
749,00 zł
323,19 zł
Cena regularna:
399,00 zł
76,87 zł
Cena regularna:
94,90 zł
51,76 zł
Cena regularna:
63,90 zł
169,29 zł
Cena regularna:
209,00 zł
781,65 zł
Cena regularna:
965,00 zł
355,59 zł
Cena regularna:
439,00 zł
Givi 7710D Szyba przyciemniana KTM 390/790/790R/890 Adventure (19-24)
Dymiona owiewka Givi.
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Kappa KR9430 Stelaż kufra centralnego Husqvarna Norden 901 / KTM 790 Adventure/R / 890 Adventure / SMT
Stelaż Kappa pod kufer centralny w systemie MONOKEY i MONOLOCK.
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Givi SR9430 Stelaż kufra centralnego Husqvarna Norden 901 / KTM 790 Adventure/R / 890 Adventure / SMT
Stelaż Givi pod kufer centralny w systemie MONOKEY i MONOLOCK.
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Kappa 7710DTK Szyba przezroczysta KTM 390 / 790 / 890 Adventure (19-24)
Przezroczysta owiewka Kappa.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Givi 7710DT Szyba przezroczysta KTM 390/790/790R/890 Adventure (19-24)
Przezroczysta owiewka Givi.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Zestaw RAPID RELEASE Givi 10RKIT APRILIA HUSQVARNA KTM
Zestaw montażowy Givi 10RKIT Rapid Release
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Givi AF7711B Szyba przezroczysta Airflow KTM 390 Adventure (20-24) / 790 Adventure / R (19-20) / 890 Adventure (21-22)
Regulowana szyba Givi Airflow
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Givi TN7710 Osłony silnika gmole KTM 790 / 890 Adventure/R (19-22) / Husqvarna Norden 901 (22-23)
Osłony silnika, które doskonale chronią przed skutkami upadku.
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Kappa KLO7717MK Stelaż kufrów bocznych KTM 790/890 Adventure / 890 SMT (19-25) MONOKEY
Stelaż pod kufry boczne Kappa w systemie MONOKEY
Dostępność:
średnia ilość
Givi PLO7717MK Stelaż kufrów bocznych KTM 790/890 Adventure / 890 SMT (19-25) MONOKEY
Stelaż pod kufry boczne Givi w systemie MONOKEY
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Kappa KLOR7710MK Stelaż kufrów bocznych KTM 790 Adventure/R (19-20) / 890 Adventure (21-22) MONOKEY
Stelaż pod kufry i sakwy boczne Kappa ONE-FIT, Rapid release.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Stelaż kufrów bocznych 3P KTM 790-1290 / Husqvarna Norden 901 (22-26) K0SM84IF SHAD
Stelaż w systemie 3P pod kufry i sakwy boczne SHAD
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Kappa KLO7717CAM Stelaż kufrów bocznych KTM 790/890 Adventure / 890 SMT (19-25)
Stelaż pod kufry boczne Kappa w systemie MONOKEY CAM-SIDE
Dostępność:
średnia ilość
Givi PLO7717CAM Stelaż kufrów bocznych KTM 790/890 Adventure / 890 SMT (19-25) MONOKEY CAM-SIDE
Stelaż pod kufry boczne Givi w systemie MONOKEY CAM-SIDE
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Stelaż kufrów bocznych 4P KTM 790 Adventure/R / 890 Adventure/R / Husqvarna Norden 901 SHAD K0DV814P
Stelaż w systemie 4P pod kufry boczne SHAD.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Stelaż kufra bocznego 4P HUSQVARNA Norden 901 (22-26) / KTM 790 Adventure/790 R (19-26), 890 Adventure L/R/Rally (21-26), 890 SMT (24-26) K0SM844P SHAD
Stelaż boczny SHAD z czterema punktami mocującymi
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Zestaw kufrów i akcesoria GIVI KTM 790 Adventure / R- Jakie kufry do ktm 790?
KTM 790 Adventure/ R - przygoda, przygoda - każdej chwili szkoda!
Jako zagorzały fan marki KTM a w szczególności "dzika" czyli KTM LC8 w obu wersjach ADV 950 i 990, jak tylko usłyszałem o nowym modelu ADV z pod szyldu pomarańczowych to oszalałem! Motocykl prezentuje się jak cywilna wersja sprzętów dakarowych i o to wszystkim chodziło. Aktualnie obok Yamahy Tenere 700 jest to moim zdaniem jedyna sensowna alternatywa na ADV w teren. Używając określenia teren nie mam tutaj na myśli szutrów, ale zdecydowanie bardziej zaawansowane odcinki, których nie powstydziłby się lekki endurak. Motocykl ten daje nieskończone możliwości - po pracy można wyskoczyć w teren i na zakupy a w weekend na Ukrainę. Do takich tripów warto się dobrze przygotować, mamy kilka propozycji... . Silnik to dwa cylindry w rzędzie i bardzo dobrze, uważam to za niezawodne i efektywne rozwiązanie. Mimo, że lubię V-ki to jednak "co jedna głowica to nie dwie" :), czyli mniej opcji na awarie silnika. Zawieszenie jak zwykle petarda, KTM przyzwyczaił nas już do tego. Ewentualnie mogę się przyczepić jedynie do awaryjności tylnego mono shock'a, który lubi się wylać (podobno się przegrzewa od kolektora?) Dopełnieniem dobrego zawieszenia z nastawieniem na off road są koła 21 i 18 cali, daje nam to pełne spektrum opon enduro i bardzo dobre wybieranie nierówności. Zbiorniki paliwa to powrót do korzeni (w moim mniemaniu hołd dla LC8 ADV) i pełnią również funkcję osłony - kocham to, ale moim zdaniem gmole do KTM 790 ADVENTURE to ważny element, jeśli ktoś lubo poszaleć po krzakach. Wiadomo są też pewne niedociągnięcia typu wieczne problemy z tylnym zaciskiem hamulcowym czy też urywający się wspornik czaszy...- ja wychodzę z założenia, że dobry motocykl, wzbudzający emocje musi się psuć i jak widać Austriaccy inżynierowie mają identyczne podejście i zrobili to specjalnie- bo przecież przy dzisiejszej technologii bez problemu są w stanie zrobić bezawaryjny motocykl.... prawda???? Teraz skupmy się na tym co warto założyć na takiego twardziela, jeśli chcemy wyruszyć w podróż np. z Żoną i mamy do pokonania głównie drogi asfaltowe a największym wyzwaniem terenowym będą drogi nieutwardzone.
Dostępność: spodziewana dostawa