Menu
- DLA MOTOCYKLA
- DLA MOTOCYKLISTY
- Wyszukiwarka
- SWM
- TRIUMPH
- WOTTAN
- PEUGEOT
- ZEEHO
- VOGE
- GILERA
- BRIXTON
- KEEWAY
- Can-Am
- Super Soco
- DUCATI
- SEAT
- FANTIC
- MACBOR
- ASKOLL
- KTM
- MALAGUTI
- MASH
- NERVA
- CFMOTO
- MBK
- QJ Motor
- MOTO GUZZI
- SEGWAY
- MOTO MORINI
- APRILIA
- HYOSUNG
- ROYAL ENFIELD
- UM
- KAWASAKI
- SUNRA
- KYMCO
- DAELIM
- ZERO MOTORCYCLES
- BENDA
- HONDA
- ZONTES
- PIAGGIO
- KOVE
- HUSQVARNA
- BIMOTA
- YAMAHA
- LAMBRETTA
- SYM
- MORBIDELLI
- Harley Davidson
- SUZUKI
- KL
- BENELLI
- Rieju
- NIU
- BMW
- SILENCE
- MV AGUSTA
- ARIIC
- Nowości
- Promocje
Opcje przeglądania
Wyszukiwarka
140,94 zł
Cena regularna:
174,00 zł
1 376,19 zł
Cena regularna:
1 699,00 zł
177,39 zł
Cena regularna:
219,00 zł
141,67 zł
Cena regularna:
174,90 zł
201,69 zł
Cena regularna:
249,00 zł
96,39 zł
Cena regularna:
119,00 zł
501,39 zł
Cena regularna:
619,00 zł
225,99 zł
Cena regularna:
279,00 zł
387,99 zł
Cena regularna:
479,00 zł
379,89 zł
Cena regularna:
469,00 zł
234,09 zł
Cena regularna:
289,00 zł
274,59 zł
Cena regularna:
339,00 zł
Stelaż kufrów bocznych 4P Honda X-Adv 750 (21-26) SHAD H0XD714P
Stelaż w systemie 4P pod kufry boczne SHAD.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Stelaż kufrów bocznych 3P KYMCO AK 550 Premium (23-25) K0AK53IF SHAD
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Kappa KNH5146OX Górne gmole, osłony silnika BMW R1300GS Adventure (25) - stal nierdzewna
Boczne osłony chłodnicy i owiewek ze stali nierdzewnej
Dostępność:
średnia ilość
Givi PLO3128CAM Stelaż kufrów bocznych Suzuki GSX S1000 GX (24-25)
Stelaż pod kufry boczne Givi w systemie MONOKEY CAM-SIDE
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Stelaż kufra bocznego 4P BMW F900GS (24-26) W0FG944P SHAD
Stelaż boczny SHAD z czterema punktami mocującymi
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Kappa KN5129OX Osłony silnika BMW F 750 GS / F 850 GS (18-23) / F 800 GS (24-26) stal nierdzewna
Boczne osłony silnika i owiewek ze stali nierdzewnej.
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Stelaż kufra centralnego Honda CRF1000L Africa Twin (16-19) SHAD H0CR18ST
Stelaż pod kufer centralny SHAD.
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Givi TN5129OX Gmole, osłony silnika BMW F 750 GS / F 850 GS (18-23) / F 800 GS (24-26) stal nierdzewna
Osłony silnika, które doskonale chronią przed skutkami upadku.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Zestaw kufrów i akcesoria GIVI KTM 790 Adventure / R- Jakie kufry do ktm 790?
KTM 790 Adventure/ R - przygoda, przygoda - każdej chwili szkoda!
Jako zagorzały fan marki KTM a w szczególności "dzika" czyli KTM LC8 w obu wersjach ADV 950 i 990, jak tylko usłyszałem o nowym modelu ADV z pod szyldu pomarańczowych to oszalałem! Motocykl prezentuje się jak cywilna wersja sprzętów dakarowych i o to wszystkim chodziło. Aktualnie obok Yamahy Tenere 700 jest to moim zdaniem jedyna sensowna alternatywa na ADV w teren. Używając określenia teren nie mam tutaj na myśli szutrów, ale zdecydowanie bardziej zaawansowane odcinki, których nie powstydziłby się lekki endurak. Motocykl ten daje nieskończone możliwości - po pracy można wyskoczyć w teren i na zakupy a w weekend na Ukrainę. Do takich tripów warto się dobrze przygotować, mamy kilka propozycji... . Silnik to dwa cylindry w rzędzie i bardzo dobrze, uważam to za niezawodne i efektywne rozwiązanie. Mimo, że lubię V-ki to jednak "co jedna głowica to nie dwie" :), czyli mniej opcji na awarie silnika. Zawieszenie jak zwykle petarda, KTM przyzwyczaił nas już do tego. Ewentualnie mogę się przyczepić jedynie do awaryjności tylnego mono shock'a, który lubi się wylać (podobno się przegrzewa od kolektora?) Dopełnieniem dobrego zawieszenia z nastawieniem na off road są koła 21 i 18 cali, daje nam to pełne spektrum opon enduro i bardzo dobre wybieranie nierówności. Zbiorniki paliwa to powrót do korzeni (w moim mniemaniu hołd dla LC8 ADV) i pełnią również funkcję osłony - kocham to, ale moim zdaniem gmole do KTM 790 ADVENTURE to ważny element, jeśli ktoś lubo poszaleć po krzakach. Wiadomo są też pewne niedociągnięcia typu wieczne problemy z tylnym zaciskiem hamulcowym czy też urywający się wspornik czaszy...- ja wychodzę z założenia, że dobry motocykl, wzbudzający emocje musi się psuć i jak widać Austriaccy inżynierowie mają identyczne podejście i zrobili to specjalnie- bo przecież przy dzisiejszej technologii bez problemu są w stanie zrobić bezawaryjny motocykl.... prawda???? Teraz skupmy się na tym co warto założyć na takiego twardziela, jeśli chcemy wyruszyć w podróż np. z Żoną i mamy do pokonania głównie drogi asfaltowe a największym wyzwaniem terenowym będą drogi nieutwardzone.
Dostępność: spodziewana dostawa