Menu
- DLA MOTOCYKLA
- DLA MOTOCYKLISTY
- Wyszukiwarka
- SWM
- TRIUMPH
- WOTTAN
- PEUGEOT
- ZEEHO
- VOGE
- GILERA
- BRIXTON
- KEEWAY
- Can-Am
- Super Soco
- DUCATI
- SEAT
- FANTIC
- MACBOR
- ASKOLL
- KTM
- MALAGUTI
- MASH
- NERVA
- CFMOTO
- MBK
- QJ Motor
- MOTO GUZZI
- SEGWAY
- MOTO MORINI
- APRILIA
- HYOSUNG
- ROYAL ENFIELD
- UM
- KAWASAKI
- SUNRA
- KYMCO
- DAELIM
- ZERO MOTORCYCLES
- BENDA
- HONDA
- ZONTES
- PIAGGIO
- KOVE
- HUSQVARNA
- BIMOTA
- YAMAHA
- MT-07 Tracer
- XVS 1100 Drag Star
- X-Max 300 Tech MAX
- FZ6 n/ FZ6 Fazer
- XSR700
- Neos 100
- X-Max 400
- X-Max 300
- XSR 125
- Niken 900
- XVS 650 Drag Star
- Ténéré 700 Rally
- FZ6 n/ FZ6 Fazer S2
- MT-10
- Cygnus X 125
- Neos 50
- Tracer 900 / GT
- Tracer 700 GT
- Niken GT 900
- Tricity 300
- Tracer 7 GT
- MT-03 660
- BT 1100 Bulldog
- Aerox 50
- FJR 1300
- T-Max 560
- Tracer 700
- YZF 600 R6
- XT 660 R/ X
- X-Max 250
- FZ1 Fazer 1000
- FZS 600 Fazer
- Aerox 100
- XSR900
- Ténéré 700
- Cygnus RayZR 125
- YZF R1 1000
- MT-09 / SP
- Neos Electric
- FZ1 1000
- Majesty 250
- Delight 125
- T-Max 530
- WR250R
- Tracer 9 GT+
- MT-07
- Tracer 9
- T-Max 560 Tech MAX
- Fz8 / fazer 8 800
- Majesty 125-150-180
- XJ 900
- Delight 114
- Vity 125
- N-Max 125
- XJR 1200
- Tracer 9 GT
- X-Max 125 TECH
- XJR 1300
- Aerox R 50
- JOG II
- T-Max 500
- XC 300 Versity
- N-Max 155
- Xenter 125-150
- Ténéré 700 World Raid
- X-Max 300 TECH
- XT 660z Ténéré
- BWS 125
- NEOS 125
- Majesty 400
- XTZ 750 Super Ténéré
- Tricity 125
- V-Max 1200
- MT-125
- TDM 900
- Bws 50
- S-MAX 155
- TDM 850
- XV 1100 Virago
- Tricity 155
- MT-09 Tracer
- XJ 600
- XT 1200z Super Ténéré
- Majesty S 125
- YZF-R3
- MT-03 321
- XV 750 Virago
- Tracer 7
- FZS 1000 Fazer
- X-City 125-250
- XJ6
- XT1200ze Super Ténéré
- X-Max 125
- YS 125
- LAMBRETTA
- SYM
- MORBIDELLI
- Harley Davidson
- SUZUKI
- KL
- BENELLI
- Rieju
- NIU
- BMW
- SILENCE
- MV AGUSTA
- ARIIC
- Nowości
- Promocje
Opcje przeglądania
Producent
Dostępność
Cena
-
od
do
Wyszukiwarka
250,29 zł
Cena regularna:
309,00 zł
177,39 zł
Cena regularna:
219,00 zł
331,29 zł
Cena regularna:
409,00 zł
1 092,69 zł
Cena regularna:
1 349,00 zł
331,29 zł
Cena regularna:
409,00 zł
517,59 zł
Cena regularna:
639,00 zł
100,44 zł
Cena regularna:
124,00 zł
153,09 zł
Cena regularna:
189,00 zł
217,89 zł
Cena regularna:
269,00 zł
379,89 zł
Cena regularna:
469,00 zł
306,99 zł
Cena regularna:
379,00 zł
88,29 zł
Cena regularna:
109,00 zł
Yamaha jako pierwszy japoński producent dołączyła do prestiżowej grupy oferującej nowoczesne motocykle typu adventure wagi średniej. Dość ubogi dotychczas rynek wzbogacił się o wysokiej jakości sprzęt – znacznie lepszy i przyjemniejszy w obyciu, niż większość krążowników w stylu ADV. Tenere 700 to motocykl uniwersalny, który daje możliwość stricte wypraw enduro rodem z rajdu Paryż-Dakar, ale również sprawdzi się jako codzienna maszyna do zwykłej jazdy po mieście i podróży po drogach szybkiego ruchu. Wszystko będzie kwestią ewentualnego wyposażenia.
Givi RP2145 Aluminiowa osłona pod silnik Yamaha Ténéré 700 (19-20)
Płyta pod silnik Givi wykonana z aluminium.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Kappa RP2145K Aluminiowa płyta pod silnik Yamaha Ténéré 700 (19-20)
Aluminiowa osłona silnika.
Dostępność:
duża ilość
Givi PLOS2174CAM Stelaż kufrów bocznych Yamaha Ténéré 700 / Rally (25) MONOKEY CAM-SIDE
Stelaż pod aluminiowe kufry boczne Givi Trekker Outback EVO
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Givi PLO2174CAM Stelaż kufrów bocznych Yamaha Ténéré 700 / Rally (25) MONOKEY CAM-SIDE
Stelaż pod kufry boczne Givi w systemie MONOKEY CAM-SIDE
Dostępność:
NA ZAMÓWIENIE 1 do 30 dni
Stelaż kufrów bocznych 4P YAMAHA Tenere 700 (19-26) / World Raid (23-26) SHAD Y0TN794P
Stelaż pod kufry boczne aluminiowe Terra SHAD 4P Yamaha Tenere 700
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Kappa KLOS2174CAM Stelaż kufrów bocznych Yamaha Ténéré 700 / Rally (25) MONOKEY CAM-SIDE
Stelaż pod aluminiowe kufry boczne Kappa K'VOYAGER
Dostępność:
średnia ilość
Givi PLO2145CAM Stelaż kufrów bocznych Yamaha Ténéré 700 (19-24) / Ténéré 700 World Raid (22-25) MONOKEY CAM-SIDE
Stelaż pod kufry boczne Givi w systemie MONOKEY CAM-SIDE.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Kappa KLOS2145CAM Stelaż kufrów bocznych Yamaha Tenere 700 (19-24) MONOKEY CAM-SIDE
Stelaż pod aluminiowe kufry boczne Kappa K'VOYAGER
Dostępność:
duża ilość
Kappa KLO2145CAM Stelaż kufrów bocznych Yamaha Ténéré 700 (19-24) / Ténéré 700 World Raid (22-25) MONOKEY CAM-SIDE
Stelaż pod kufry i sakwy boczne Kappa ONE-FIT.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Kappa KLO2174CAM Stelaż kufrów bocznych Yamaha Ténéré 700 / Rally (25) MONOKEY CAM-SIDE
Stelaż pod kufry i sakwy boczne Kappa ONE-FIT
Dostępność:
średnia ilość
Givi PLO2174MK Stelaż kufrów bocznych Yamaha Ténéré 700 / Rally (25) MONOKEY
Stelaż pod kufry boczne Givi w systemie MONOKEY
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Kappa KN2145OX Osłony silnika Yamaha Ténéré 700 (19-20) - stal nierdzewna
Boczne osłony silnika i owiewek ze stali nierdzewnej.
Dostępność:
średnia ilość
Givi PLO2145MK Stelaż kufrów bocznych Yamaha Ténéré 700 (19-24) / Ténéré 700 World Raid (22-25) MONOKEY
Stelaż pod kufry boczne Givi w systemie MONOKEY.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Kappa KLO2174MK Stelaż kufrów bocznych Yamaha Ténéré 700 / Rally (25) MONOKEY
Stelaż pod kufry i sakwy boczne Kappa ONE-FIT
Dostępność:
duża ilość
Kappa KLO2145MK Stelaż kufrów bocznych Yamaha Ténéré 700 (19-24) / Ténéré 700 World Raid (22-25) MONOKEY
Stelaż pod kufry i sakwy boczne Kappa ONE-FIT.
Dostępność:
średnia ilość
Kappa KNH2174 Górne gmole osłony Yamaha Tenere 700 / Rally (25)
Boczne osłony chłodnicy i owiewek
Dostępność:
duża ilość
Givi TN2158 Gmole, osłony silnika Yamaha Ténéré 700 (21-24)
Osłony silnika, które doskonale chronią przed skutkami upadku.
Dostępność:
Dostępny - wysyłka 48 godzin
Kappa KN2158 Osłony silnika gmole Yamaha Ténéré 700 (21-24)
Boczne osłony silnika i owiewek.
Dostępność:
średnia ilość
Co kryje w sobie nowa YAMAHA TENERE 700?
Unikalna konstrukcja bazuje na doskonale znanym z modelu MT-07 silniku (CP2). Wbrew temu, co może się wydawać Tenere 700 nie ma nic wspólnego z Super Tenere. Europejska rajdowa perełka przypadnie do gustu fanom adventure czy nawet hard adventure. Widać, że konstruktorzy napatrzyli się na rajdowe 450 i odwzorowali to w wersji cywilnej – chwała im za to! Jednoślad napędzany jest wysokoobrotowym, dwucylindrowym silnikiem o pojemności 689 cm3. Moc oddawana jest od samego dołu dzięki technologii Cross Plane.
Zawadiackie, smukłe nadwozie w połączeniu ze zwartą, rurową ramą nośną przekładają się nie tylko na nienaganny wręcz design, ale przede wszystkim maksymalną lekkość i zwrotność motocykla. Odpowiednie zawieszenie o długim skoku oraz koła szprychowe 21 i 18 cali są gwarancją efektywności w terenie. Yamaha Tenere 700 to pełnoprawny motocykl terenowy, dedykowany najbardziej wymagającym odbiorcom.
Sprzęt stworzony z myślą o wymagających…
Yamaha Tenere 700 stanowi pewne nawiązanie do klasycznej Yamahy w stylu XT 600. Za zakupem sprzętu przemawia mało wymagający serwis – ze szczególnym uwzględnieniem łatwego dostępu do kluczowych elementów jednośladu np. korka spustowego czy filtru powietrza. Motocykl doskonale sprawdzi się zarówno w przypadku osób wysokich jak i tych średniego wzrostu - wysokość siedzenia wynosi bowiem 880mm. 204kg w stanie gotowym do jazdy, czynią ten sprzęt wręcz rewelacyjnym w swojej kategorii. Spory prześwit (240mm) pozwala na przednią zabawę, nawet w najdzikszym terenie. Na jego zbiorniku o pojemności 16 litrów można pokonać nawet 320 kilometrów. Brak zbędnej elektroniki, tylko prosty wyłącznik ABS – tak jak być powinno, nie ma miejsca na pierdoły! Prosty i bardzo czytelny wyświetlacz, na którym znajdziemy tylko najważniejsze informacje. Motocyklowy odpowiednik Rambo, który za pośrednictwem noża zrobi wszystko co jest mu potrzebne – bo może i potrafi!
Kufry aluminiowe do Yamaha Tenere 700 – jakiej wielkości?
Tenerka 700 z racji na umiejscowienie tłumika wymaga asymetrycznych stelaży. Wynika z tego, że z prawej strony kufer będzie mniejszy a z lewej strony większy. W przypadku rozwiązania Givi możemy zastosować kufry Givi Trekker Outback 37 i 48 litrów. Jako centralny kufer aluminiowy warto zwrócić uwagę na przedział wielkości 42 do 48 litrów. Większy rozmiar kufra centralnego może zaburzyć sylwetkę oraz właściwości jezdne motocykla.
Jeździsz dużo off-road? – zwróć uwagę na dodatkowe osłony!
Jeśli spędzasz sporo czasu w terenie, koniecznie zaopatrz Tenere 700 w płytę pod silnik i gmole. Dzięki temu będziesz mógł z lekką głową zjechać z drogi nie martwiąc się o dekle silnika, owiewki i zbiornik paliwa. Właśnie ten ostatni jest „szczególnej troski” ponieważ jest stalowy a nie z tworzywa i łatwo go uszkodzić. Osłony boczne Givi TN2145 są na tyle wysokie, że zabezpieczają bak i nie trzeba się już o to martwić. Zdarza Ci się przeskoczyć przez jakiś kamień lub kłodę? Osłoń dół silnika aluminiową płytą pod silnik np. Givi RP2145. Po zamontowaniu tego akcesorium nie będziesz musiał się już martwić o miskę olejową.
Szukasz inspiracji do dalszych zakupów? Zobacz jeszcze...
Osłona chłodnicy - Kufry aluminiowe - Stelaże kufrów bocznych - Stelaż kufra centralnego - Wysoka szyba turystyczna - Handbary - Aluminiowa płyta pod silnik
Robisz dalekie trasy? - Zadbaj o wysoką szybę!
Jeśli bardzo dużo czasu spędzasz na dojazdówkach i męczą Cię niskie prędkości przelotowe lub jesteś wysoki i wieje Ci w kask – koniecznie kup wysoką szybę motocyklową! Owiewka turystyczna Givi D2145ST nie dość, że jest zdecydowanie wyższa od standardowej to jeszcze została odpowiednio wyprofilowana. Innowacyjny profil szyby dodatkowo pozwala podnieść właściwością aerodynamiczne motocykla oraz usztywnia konstrukcję owiewki.